Ставки на Формулу 1

В Интернете пылятся множество сайтов, которые набиты стратегиями на различные виды спорта и соревнования. В нынешнее время никого не удивишь новыми мыслями на футбол или теннис, на которые ставят практически все игроки, занимающиеся беттингом. На остальные спортивные игры приходится 20%. Среди них лишь маленькая доля в 3% стала героем нашего повествования.

Сегодня мы поговорим о Формуле 1. Узнаем правила и детали, на которые необходимо обращать больше всего внимания при ставках. А также поговорим о различных стратегиях, способных не только вывести вас в плюс на длительной дистанции, но и не стать банкротом в случае непредвиденных обстоятельств.

Можно согласиться, что гонки на болидах не самый популярный вид спорта, о котором можно немного узнать информации для анализа. Но привлечь внимание рядового игрока на ставки Формулы 1 могут несколько факторов. Среди них всемирный чемпионат. О нём всегда каждый найдет множество информации из-за популярности соревнования. Детали о пилотах, автомобилях, команде и быстрый доступ к прошедшим событиям.

Базис факторов, которые абсолютно точно влияют на результат и процесс гонок с открытыми колёсами составляет погода. Ведь для гонщика, как и для рядового водителя есть огромная разница в мокрой и сухой трассе. Кроме этого огромная доля победы в соревнованиях состоит в стратегии, выбранной командой в гонке. Нельзя не отметить техническую составляющую, способную выбить спортсменов из колеи как при самом старте, так и во время пит-стопов, ошибок пилотов или еще хуже – столкновений автомобилей.

Основные компоненты ставок на гоночные виды спорта

Когда вы действительно решили начать делать ставки на чемпионат мира по Формуле 1, то для этого стоит обратить внимание на те факторы, которые дополнят картину при формировании ставки.

Трасса

Разновидность трассы играет очень важную роль при анализе ставки. Никто не скрывает тот факт, что гонки проводятся во всем мире и это является их особенностью. Кроме множества разновидностей дорог необходимо учитывать навыки и класс пилотажа спортсмена. Одному может больше по душе городской стиль с меньшей скоростью, а другому больше нравится закладывать виражи на при молниеносной езде. Это также определяет и ритм самой гонки. Большое влияние на гонщиков могут оказывать направления трека. К примеру, трассы в Сингапуре и Дубае построены таким образом, что гонка по ним проходит против часовой стрелки. В некоторых случаях данный факт может послужить преградой для добывания успешного результата. Поэтому необходимо владеть информацией о таких деталях и учитывать их при анализе.

Та же ситуация обстоит и со стартовой решеткой. Гран-при Монако, этап проходящий в городе, делает весьма затруднительными попытки совершить какой-либо маневр. Аналогичные дела и с самым медленным этапом – Хунгароринг, где совпадение стартовой решетки автомобилей может достигать 90%. Диаметрально противоположными принято называть трассы, находящиеся в Бельгии, Шанхае, Бахрейне и подобных странах. Там, помимо скорости, можно часто лицезреть ремейк трейлеров фильма «Форсаж» с множеством подрезов, эпических разворотов и обгонов. Да и почему бы не делать этого, если ширина дороги на тех участках составляет до 20 метров.

Погодные условия

Пожалуй, к одним из самых главных компонентов в гонке, наряду с талантом пилота, можно отнести погодные условия. Довольно часто они вносят свои решающие коррективы на распределение призовых мест. Здесь своё слово может сказать не только умение спортсменов пристраиваться к окружающим обстоятельствам, но и быстродействие команды на пит-стопах. Особое внимание необходимо уделить тем гонщикам, для которых дождь сопоставим с манной небесной. Сейчас таковыми можно считать Баттона и Феттеля. Обдумывая ставку на болид при дождливой погоде стоит уделить немалое внимание изучению особенностей пилотов при таких условиях. Лучше ставить на тех, кто при таких обстоятельствах как рыба в воде, нежели грузить просто на фаворита. Вероятность победы при таком раскладе такая же, как и если ставить на аутсайдера.

«Обувь» на автомобилях

Изменения в разработке шин случились не так давно – в 2013. После множества жалоб от гонщиков, что шины очень быстро изнашиваются, авторитетная компания Пирелли, которая уже много лет обслуживает чемпионаты мира Формулы 1, вынуждена была внести коррективы.

Они принесли желаемый результат. Спустя год показатели изнашиваемости улучшились, что сказалось на результатах. Что уж говорить, когда после «переобувки» Себастьян Феттель 9 раз подряд открывал шампанское с пьедестала, побеждая на Гран-при. А более половины всех гонщиков, стартовавших с поул-позиции, финишировали в первой тройке.

Важность болида

Что бы не было сказано о погоде, опыте гонщика или стратегии, самое главное – болид. Даже если у вас будут все качества победителя и опыт, как у Михаэля Шумахера, то без качественного автомобиля – вы никто. Стоит отдать должное спортсменам, они достаточно информативно выражаются по поводу своих четырехколесных бестий. Часто рассказывают о недочетах и проблемах.

Но как бы они иногда не пытались кое-что приукрасить, необходимо обдумывать каждую деталь. К примеру, если автомобиль каждую гонку сходит из-за технической составляющей, то есть огромная вероятность, что это может повторится. Поэтому, ставить в такой ситуации крайне не рекомендуется.

Правила и регламент турнира

Этот фактор меняется из года в год. Постоянно меняются объемы двигателей, количество цилиндров и внедрение новых систем различного направления.

Помимо этого, в последнее время организаторы серьезно начали делать упор на уменьшение килограмм топлива. Если ранее дозволялось тратить на гонку 220 килограмм топлива, то сейчас этот показатель уменьшился до 100 кг. Это повлекло за собою множество обсуждений среди командной работы. Если ранее дозволялось держать определенный ритм по ходу всей гонки, то сейчас необходимо больше прорабатывать стратегию. Теперь необходимо либо сначала гонки ехать быстрее всех, а затем пытаться оттеснить конкурентов, либо оставить горючее на финиш, тем самым попытать удачу настигнуть их в конце. Тем не менее, стоит отметить, что данный момент никоим образом не повлияет на квалификацию, ведь важность топлива там не столь важна.

От чего зависит победа

Кто играет более важную роль в гонке – вопрос риторический. Да, имея в своем составе опытного гонщика можно надеяться на то, что он не допустит много ошибок и без проблем приведет самый быстрый болид к первой строчке.

Но что делать, если в составе есть бывалый гонщик, а автомобиль откровенно не блещет? В таком случае он начинает соревноваться со своим напарником из команды. Единственной его радостью будет обогнать партнера, который в таких же условиях, что и он. То же самое касается и владельцев самых быстрых каров. Но помимо этого, они еще и делят призовые места.

Подготовка к сезону

Важным этапом для беттеров может стать свободная гонка, которая проводится перед квалификацией. Зачастую именно результатами такого соревнования букмекеры руководствуются при выставлении коэффициентов на заезды в квалификации и непосредственно на чемпионате. Очень часто команды используют определенную тактику, чтобы обмануть противников. Для этого одни могут ехать в свободном режиме, не стараясь на полную. Некоторые специально могут залить меньше топлива, тем самым пытаясь одурачить оппонентов. Тем самым, если вы будете больше внимания уделять технической составляющей, а не показателям на табло, то у вас есть хорошая возможность обмануть букмекера и получить неплохую прибыль.

Разновидность ставок

Зачастую букмекеры предлагают не очень большой ассортимент ставок на Формулу 1, но среди них самые популярные представлены ниже:

• Самый распространенный вид ставок на гонки болидов – на победителя. В таком случае все что нам нужно – выбрать гонщика, который финиширует первым. Но при этом необходимо определить лучшую команду и лучшего пилота в ней. Хоть на первый взгляд это очень легко, но на деле – это совершенно не так. Ведь множество факторов могут подбить крыло вашей ставке и все деньги канут в лету.
• Число финишировавших. В данном виде все, что нам необходимо сделать – угадать сколько болидов дойдет до финиша, не сойдя с дистанции. На это в основном влияет погода. Чем выше влажность – тем больше вероятность, что много автомобилей не пересекут клетчатую линию.
• Попадет ли определенный участник гонки на призовой пьедестал.
• Выедет ли на трассу машина безопасности.
• Ставка на имя гонщика, который покажет самое быстрое время круга.
• Рядом с числом финишировавших можно сделать ставку на отдельного пилота. Сможет он финишировать или нет. Помимо этого, еще существуют сродные ставки на то, кто первым покинет гонку из пилотов и конструкторов.
• Время между первым и вторым местом.
• Зона очков. Таким образом нам предлагают сделать ставку на первую восьмерку финишировавших.

Стратегии ставок на Формулу 1

Что касается стратегий, то самая популярная в данном виде спорта – голландская. Она применяется в той ситуации, когда несколько пилотов обладают практически равными шансами на победу, но при это букмекер их расставил не совсем корректно.

Интересная особенность этой стратегии заключается в том, что тут нужно ставить не на пару гонщиков, а на максимально большое количество. Но и при этом необходимо руководствоваться некоторыми правилами.

Главной особенностью этой стратегии является грамотное распределение суммы ставок. Сделать это можно как через критерий Келли, так и народными способами с калькулятором. В любом случае нам необходимо остаться в плюсе, а сделать это можно если разбить максимальную сумму ставки на более явного победителя, а меньшую – на аутсайдера.

Возьмем к примеру ситуацию с тремя исходами:

Победа пилота №1 котируется с коэффициентом 3.5. На это событие можно поставить 20 долларов.

Триумф второго гонщика равен коэффициенту 5.0. Здесь можно рискнуть 10 долларами.

Третий спортсмен, являющийся записным аутсайдером, имеет показатель от букмекера 8.0. Учитывая невысокую возможность выигрыша ставки, ставим на этот исход 5 долларов.

Таким образом мы потратили 35 долларов. Теперь считаем, что мы получим, если зайдет хотя бы одна ставка.

В случае победы первого пилота мы получим 70 долларов. Если победит второй – 50, а на виктории третьего мы заработаем 30 долларов.

Все подсчитав, мы приходим к выводу, что в любом случае наш минимум – это плюс 5 долларов.

Начиная делать ставки на Формулу 1, следует учитывать, что лучше всего делать это на этап квалификации. Преимущество заключается в том, что здесь игроку не следует беспокоится о выбранной стратегии команды, технических проблемах, пит-стопах и деталях о гонщиках и болидах. Все, что нам нужно – ориентироваться в раскладах от фаворита до аутсайдера и узнать погоду в том регионе, где будет проходить гонка.

Учитывая все вышеуказанные факторы, надеюсь, что таким образом вы узнали для себя несколько новых фактов, которые помогут вам в дальнейшем. Играйте с холодной головой и не заигрывайтесь.